Autor: Grzegorz Mazurowski

Autor: Grzegorz Mazurowski, Modelarz, syn i ojciec modelarza. Uwielbia grzebanie się w dokumentacji i analizowanie starych zdjęć. Skleja samoloty i pojazdy, im starsze, tym lepiej. Ma słabość do sprzętu polskiego, ale nie gardzi RAF-em i lotnictwem Wielkiej Wojny. Z wykształcenia dziennikarz, pracuje w Wielkiej Bibliotece.
Friedrichshafen FF 33E 1/48 Techmod

Friedrichshafen FF 33E 1/48 Techmod

Opublikowane przez: | Paź 9, 2017 | , | 0 |

Roboczy koń marynarki Friedrichshafen FF 33E był jednym z kilku pierwszych wodnosamolotów polskiego lotnictwa morskiego. Latem 1920 roku, gdy powstawał w Pucku Morski Dywizjon Lotniczy, ten typ miał już swój najlepszy okres za sobą. Wdrożony do produkcji w roku 1915, ten niemiecki pływakowy samolot rozpoznawczy wykonany został w serii 172 egzemplarzy. Używany był głównie do lotów patrolowych na Morzu Północnym i Bałtyku. Do historii przeszedł egzemplarz o numerze 841 i nazwie własnej „Wölfchen” (Wilczek), który wziął udział w czternastomiesięcznym, obfitującym w niezwykłe przygody rajdzie niemieckiego krążownika SMS „Wolf” na Pacyfik i Ocean Spokojny. Podczas Wielkiej Wojny Friedrichshafeny uznawane były...

Read More
„Polskie khaki” cz. 2 – Odnaleziony wzornik kolorów radomskiej fabryki PORSA!

„Polskie khaki” cz. 2 – Odnaleziony wzornik kolorów radomskiej fabryki PORSA!

Opublikowane przez: | Wrz 23, 2017 | , | 0 |

Ustalenie prawidłowych kolorów przedwojennych samolotów polskiej produkcji to temat rozpalający emocje modelarzy. Na stronach www.modelpaint.pl staramy się znaleźć odpowiedź, która zadowoli najbardziej dociekliwych hobbystów. Dzisiaj dorzucamy kolejne źródło historyczne – wzornik farb wytwórni PORSA. Zobacz czego można się z niego dowiedzieć! Na zdjęciu budynki Przetwórni Olejów Roślinnych S.A. (PORSA) w Radomiu w latach ’20. Fot. Radomska Fabryka Farb i Lakierów SA Brak oficjalnego wzorca W opublikowanym latem tego roku na łamach naszego serwisu modelpaint.pl artykule Tajemnice „polskiego khaki” starałem się podsumować obecny stan wiedzy na temat malowania polskich samolotów wojskowych w latach ’30 XX wieku. Choć sporo w tym...

Read More
Tajemnice „polskiego khaki”

Tajemnice „polskiego khaki”

Opublikowane przez: | Cze 24, 2017 | | 7 |

Na pierwszy rzut oka malowania polskich samolotów wojskowych z lat ’30. wydają się niezbyt skomplikowane: dół „błękitny”, góra „khaki” (czasem kolor ten określany jest jako „oliwkowo-zielony”). Wątpliwość budzić może co najwyżej linia rozgraniczenia tych barw, bo przecież wiemy, że kadłuby często również od dołu malowane były w kolorze „khaki”. Oczywiście odnosi się to do samolotów ściśle bojowych – ponieważ towarzyszące Lubliny, szkolne i łącznikowe RWD, a także samoloty sanitarne i morskie, malowane były nieco inaczej (napiszemy o tym w kolejnym odcinku). Ale na myśliwcach i bombowcach oraz samolotach liniowych stosowano jednakowy z pozoru schemat kolorystyczny, ten który wszyscy doskonale...

Read More
Biało-czerwona szachownica. Część 2 – Od pokoju do wojny. 1921-1939

Biało-czerwona szachownica. Część 2 – Od pokoju do wojny. 1921-1939

Opublikowane przez: | Maj 27, 2017 | | 0 |

Po zakończeniu wojen i powstań nadszedł w 1921 r. dla młodego polskiego lotnictwa wojskowego czas na porządki i unifikację. Ujednolicono organizację jednostek, tworząc pułki lotnicze, początkowo w Warszawie, Krakowie i Toruniu. Mniej liczne i starsze typy samolotów wycofano z eskadr bojowych do szkolenia lub na złom. Zaczęto także regulować kwestie malowania i oznakowania maszyn. Ilustracja tytułowa – szachownice na samolotach PZL P.7a eskadr krakowskich, 1935 Wielkie porządki Wydana w 1921 r. instrukcja  „Ogólne Warunki Techniczne Płatowców” określała szachownicę – jej wymiary, formę, zasady stosowania, a nawet kolorystykę dużo dokładniej niż wprowadzający ją pierwotny rozkaz z grudnia 1918 r. Od...

Read More
Biało-czerwona szachownica. Część 1 – Początki. 1918-1920

Biało-czerwona szachownica. Część 1 – Początki. 1918-1920

Opublikowane przez: | Maj 20, 2017 | | 2 |

Dzieje polskiego lotnictwa wojskowego nierozerwalnie związane są z jego symbolem: biało-czerwoną szachownicą. Pośród znaków rozpoznawczych sił powietrznych innych państw – będących najczęściej różnobarwnymi okręgami, gwiazdami lub krzyżami – polski zawsze wyróżniał się swoją oryginalnością. Ilustracja tytułowa: Barwna tablica z księgi „Ku czci poległych lotników” przedstawiająca znaki przynależności państwowej z początków lotnictwa polskiego oraz szachownicę stosowaną w II Rzeczypospolitej Prapoczątki, Warszawa, Kraków i Lwów Skąd wzięła się nasza jedyna w swoim rodzaju szachownica? Gdy u zarania niepodległości w listopadzie 1918 r. przejmowane były bazy lotnicze zaborców (głównie niemieckie i austriackie), zdobyte tam samoloty szybko znakowano naszymi narodowymi barwami, najczęściej zamalowując...

Read More